21/12/14


Fa 44 anys vam pujar a peu a Can Gallemí amb la motxilla, la cantimplora i totes les il·lusions dels nens. Ara hi anem amb la bicicleta de muntanya, el casc i el maillot, però les il·lusions i els desigs són els mateixos:
Bones festes i un millor i més just 2015

Commemoració dels 44 anys de portada del pessebre a Can Gallemí/ Sant Mateu

19/12/14

De la font de Sant Mateu ja no en raja ni una gota

Feia setmanes que anavem veient com el doll d'aigua de la font de Sant Mateu (Serralada Litoral) anava minvant. Diumenge vam enviar un correu a l'oficina del parc per avisar-los de la situació donat que potser ells no se n'havien adonat.
Han passat cinc dies i no hem rebut cap resposta, ni tant sols un correu que confirmi que han llegit el nostre i que es posen a la feina o que contacten amb el propietari.
Avui, divendres 19, de la font de Sant Mateu ja no en raja ni una trista gota d'aigua.

15/12/14

La font de Sant Mateu gairebé no raja

Atenció ciclistes i caminants que pugeu fins a Sant Mateu (Serralada Litoral) confiant que podreu abeurar-vos amb l'exquisida aigua de la font. El doll que surt de la deu va minvant des de fa setmanes sense que ningú, ni el propietari ni l'oficina del Parc, hi hagi fent res per a inpedir-ho.
Després de la darrera comprovació feta ahir mateix aquest blog ha decidit posar-se en contacte de nou amb l'oficina del Parc de la Serralada Litoral demanant que disposin les solucions pertinents per resoldre aquest inconvenient. Quan la font deixa de rajar sol ser degut a que la conducció que porta l'aigua des de la mina es troba embussada.
D'altra banda per fi s'ha tornat a reobrir per al pas de bicicletes el camí que rodeja la Mútua Metalúrgica pel darrera i que El Tourmalet va denunciar a finals d'agost que havia estat malmès intencionadament per barrar-ne el pas. Tal i com dèiem nosaltres, aquest camí no és pas un pas sota línia elèctrica, i per això ha d'estar obert.


29/11/14

Bikes & Boca



Per llegir mentre espereu que comenci el partit: Aguafuertes porteñas.- Roberto Arlt (Losada)
Banda sonora: Orquesta típica El Afronte.- Íntimo puñal (escolta'l aquí)

Bicicletes i cases a La Boca (Bs As)

25/11/14

La llibreria Documenta també s'estima les bicis


Els ho vam proposar l'endemà que van presentar el seu nou local a Pau Claris 144 i immediatament ens van respondre que ho farien. Avui en Josep Cots i l'Eric del Arco, la gent de la llibreria Documenta, ens han comunicat que ja disposen d'aparcament per a bicis.
Si mai no hi ha excusa per a no llegir, ara encara menys. Aneu-hi pedalant, per què la Documenta és amiga de les bicis.
Enhorabona.

Festival de viatges en bicicleta, a París



Dissabte 18 de gener i diumnenge 19, a l'espace Sorano de Vincennes, a prop de París, es farà la 30èna edició del Festival de viatges en bicicleta. Podeu informar-vos millor clicant aquí .


7/11/14

In Berlin, by the wall


Berlín, 9 de novembre de 1989, el dia que Europa va canviar. Fa vint-i-cinc anys.


La depressió del món dividit va portar Lou Reed a escriure i cantar a l'essència corrumpda de l'ànima humana. diuen que Berlín és el disc més depressiu de la història de la música.
La bicicleta permet recuperar aquest escenaris de la memòria que mai no cal oblidar.

20/10/14

Joan Vinyoli en bicicleta, pel seu any




TOUS LES JOURS
(Magritte)

La posta baixa per la carretera blava de muntanyes,
darrera nostre, llançats en bicicletes
mal niquelades, de lloguer. 
                                                    Quan som al canyissar
de vora el gorg m'assec,
                                              espero
la posta que s'acosta.
                                         Per l'embardissat
baixem a l'aigua negra, densa,
del gorg.
                  Ens despullem, nedem.
Esgarrifor de carpes.
                                         Nas vermell de l'home
que ens mira des del blau.



d'El vent d'aram.- Ed. Proa

agraïments a l'Esteve Miralles

14/10/14

Cicloturisme tranquil per Catalunya al Centre Excursionista de Gràcia


Dijous 16 tertúlia i presentació del llibre Cicloturisme tranquil per Catalunya al Centre Excursionista de Gràcia (Passatge Mulet, 4) -entre els carrers Vallirana i Saragossa-
Metro Fontana.
Pedalar és cartografiar cultural  i sentimentalment el país
Us hi esperem !

2/10/14

La biblioteca Armand Cardona de Vilanova crea un espai dedicat a llibres i documents de ciclisme

La biblioteca Armand Cardona Torrandell de Vilanova i la Geltrú ha posat en marxa el l ‘Racó ciclista’, un espai on a partir d’ara hi ubicaran tots aquells documents relacionats amb aquest esport que tanta afició desperta entre el ciutadans de Vilanova i la Geltrú.
L'espai pretén recopilar tota mena de documents sobre ciclisme: la seva història, figures de la competició, cicloturisme, rutes en btt, entrenament, alimentació, models de bicicletes. de manera humil però constant i amb ambició, el Racó ciclista vol anar creixent i esdevenint una col·lecció de referència en aquesta temàtica.
Trobareu mé sinformació sobre aquest nou àmbit de la biblioteca vilanovina clickant aquí.
Una de les darreres novetats que s'ha incorporat a la col·lecció del Racó del ciclista és Cuentos del Tour del periodista Sergi López-Egea:
Tots els documents de la col·lecció sobre ciclisme de la biblioteca Armand Cardona i Torranell es troben recopilats en la següent guia de lectura (actualitzada el maig de 2014): http://www.slideshare.net/bvilanovagact/guia-de-lectura-sobre-ciclisme-actualitzaci-2014


22/9/14

Gairebé com el blues (*)


Banda sonora: Leonard Cohen.- Popular problems (Sony)
Per llegir mentre el riu baixa mandrós: Les aventures de Huckleberry Finn (La Galera)

(*) Almost like the blues,  Leonrad Cohen

15/9/14

Biciesmorza 2014 a l'Hospitalet

La Setmana de la Moblittat Sostenible de l'Hospitalet de Llobregat vol premiar aquels qui han escollit la bicicleta com a mitjà de transport per a la mobilitat urbana. A la vegada, volen animar aquells que encara no ho tenen clar. és per això que aquest dijous vinent, dia 18, conviden a tothom qui pedali a esmorzar. La cita és ben d'hora al matí: de 7:30 a 9:15 a la Rambla Marina (cantona Prat de la Riba) i a la Gran Via (Sortida FGC Ildefons Cerdà).


4/9/14

Entre vinyes, en bici, per Alella

Comença la verema a les vinyes d'Alella, a la Serralada Litoral. Entre el 12 i el 14 de setembre la vila del Maresme farà la seva anual Festa de le Verema, però els ciclistes ja fa dies que podem pedalar entre vinyes, amb la sentor de most omplint-nos als pulmons. Aquest aire d'amore dolç ajuda a pedalar!


3/9/14

El Fòrum de Barcelona acollirà un Brompton weekend i el campionat d'Espanya

Organitzat per Bike Tech,  al Fòrum de Barcelona acollirà el proper 14 de setembre el Campionat d’Espanya de Brompton.  Aquesta cursa estarà inclosa en la primera edició del The Brompton Weekend, un cap de setmana ple d'activitats per als usuaris de les Brompton .
Bromptonejant pel Fòrum
El Brompton Weekend començarà el divendres 12 amb una Brompton Barcelona Tour, una ruta urbana pensada exclusivament per a les Brompton que finaliizará amb una festa. Allà el director general de Brompton, Will Butler-Adams, ens explicarà la increïble història de la Brompton. La ruta pretén mostrar una faceta poc coneguda de Barcelona.
El dissabte 13 de setembre, igual que ja s'ha fet a Lodres  a d'altres ciutats europees, es farà la primera Brompton Urban Challenge, un gimcana exclusiva per a usuaris Brompton que es desenvoluparà amb una aplicació per mòbil (iPhone i Android), i en la què els participants visitant les diverses  botigues Brompton de la ciutat a la vegada que hauran de respondre diverses preguntes.

El Campionat d’Espanya de Brompton 
El diumenge 14 de setembre se celebrarà el Campionat d’Espanya de Brompton 2014. No es tracta d'una sortida en Brompton, és un carrera registrada al calendari de la Federació Catalana de Ciclisme. el director general de Brompton, Will Butler-Adams, descriu la cursa com "una carrera altament competitiva, boja i molt divertida, un esdeveniment de classe mundial que no hauria perdre ningú". Com a les edicions anteriors, els participants completaran un circuit donant 7 voltes amb un total d'uns 14 quilòmetres al voltant al Museu Blau. Els 500 participants, maxima capacitat del circuit, mostraran les seves habilitats desplegant la Brompton en una sortida estil Le Mans.
Com és habitual a les curses de Brompton, la indumentària del participant ha de seguir unes pautes establertes: vestit amb camisa i corbata, i pantalons lliures. Qualsevol indumentària esportiva està específicament prohibida, i serà motiu d'eliminació . Seran lliurats premis als guanyadors en categoria masculina, femenina, júnior (menys de 17 anys), veterans (majors de 60), equips, i un premi especial al participant més elegant.
A la zona del Fòrum hi haurà un village amb una representació de botigues Brompton d'Espanya. A més, l'organització ha convidat a alguns fabricants de peces especials per a tunejar les Brompton.
A migdia hi haurà un pícnic amb música en directe per a tots els participants. La cafeteria Nabucco Tiramisú (Plaça de la Vila de Gràcia) prepararà les bosses de pícnic i el cafè. Després othom podrà gaudir d'un mojito "Brompton Special " del cocktail bar El Ciclista (carrer Mozart).

Tornen les curses de Brompton al Fòrum de Barcelona
Durant els tres dies tots els usuaris podran mostrar les seves habilitats plegant la bicicleta en una Competició de plegat . Hi haurà un sistema per a cronometrar el plegat de cada participant, i el diumenge 14 es celebarà la final entre els 10 millors temps. Alhora hi haurà una competició Brompton Sprint amb dos participants corrent simultàniament damunt sengles Bromptons muntades sobre corrons .

23/8/14

Dissenyant la bici urbana del futur

Cinc equips, de cinc ciutats preocupades pel futur de la mobilitat urbana: Nova York, Xicago, San Francisco, Portland i Seatle, han participat del projecte The UltimateUtility Urban Bike per crear la bicicleta urbana del futur. Els cinc conceptes plantegen idees i solucions enginyoses, modernes i interessants per facilitar l'ús quotidià de la bicicleta en l'entorn urbà i periurbà.
 
La Denny, de l'equip de Seatle. el projecte guanyador
El Projecte de Disseny Bike és una plataforma d'innovació independent de la bici urbana. Empreses de disseny d'alt nivell s'han associat amb artesans americans de bicicletes per desenvolupar conjuntament la bicicleta urbana del futur. Cinc equips de cinc ciutats on la bicicleta ocupa ja un espai central en la trama urbana competeixen pel concepte, creen i defensen la seva visió única de la bicicleta del futur per a l'usuari quotidiana. Els resultats serviran per reformar la mobilitat urbana.
La revolució de les dues rodes no ha sorgit d'un taller de disseny ni d'una fàbrica, ha nascut als carrers, i s'ha estès entre els usuaris urbans.
La majoria de la gent vol portar vides més saludables i més sostenibles, però no es consideren "ciclistes". El Projecte de Disseny Bike està dirigit a aquests usuaris ciutadans i pretén incitar la creació de nous dissenys de bicicletes que responguin a les seves necessitats quotidianes i proporcionar una millor experiència de transport.
El nou model de desenvolupament
Vivim en una nova era en el desenvolupament de productes. Avui en dia, quan les persones no estan satisfetes amb el que el mercat els ofereix es poden crear de forma independent els productes que ells volen usar. El Projecte de Disseny Bike és part d'aquest moviment són equips de  creadors que treballen fora del sistema per despertar la innovació i crear una nova generació de bicicletes útils.
La competència no està en el paper. Cada equip ha desenvolupat un prototip completament funcional, provat ja en carretera. Alt disseny i artesania sofisticada es combinen per crear un producte final molt real i viable. Mitjançant l'associació amb Fuji Bikes, el disseny de bici guanyadora passarà del concepte a la producció, arribant a les botigues de bicicletes a 2015.

No us perdeu els vídeo de promoció dels cinc projectes:

I sobretto no us perdeu el vídeo de la Denny, la guanyadora:


14/8/14

Mundial de Brompton, la sana bogeria a pedals

Us mostrem els dos vídeos oficials de la cursa del mundial de brompton 2014 que es va fer a finals de juliol al circuit de Goodwood, Anglaterra.
Més de 700 Bromptoneers de tot el món van viatjar a West Sussex per competir a través de 3 esdeveniments, Eslàlom, Sprint i del Campionat Mundial de curses.
I sobretot molt bon humor i ganes de demostrar que la bici és una de les coses que fan que la vida sigui millor.




I si no en teniu prou, en aquest enllaç hi ha el vídeo oficial detot el cap de setmana Brompton

https://www.youtube.com/watch?v=gJUHC5yTGvo

15/7/14


US DESITGEM MOLT BONES VACANCES
PERÒ SOBRETOT, NO US OBLIDEU LA BICICLETA

25/6/14

Els premis FAD tot pedalant

Bici Cultura BCN, entitat creada per a impulsar l’ús de la bicicleta a la ciutat, us proposa per aquest dissabte una ruta en bicicleta pels premis FAD que hi ha a Barcelona. Aquest acte està inclòs dins el FADfest.

Dissabte 28 de juny Bici Cultura BCN surt a pedalar per la història dels Premis FAD. Us mostraran una selecció dels projectes premiats durant més de mig segle en els camps de l’arquitectura, l’espai públic i l’interiorisme. La ruta acabarà a l’exposició "El millor disseny de l’any", a la seu del Museu del Disseny. Bici Cultura BCN participa aquest any per primera vegada al FADfest.
El preu de la ruta és de 10€/persona. Si us voleu apuntar, aneu al facebook de l'entitat: https://www.facebook.com/BiciCulturaBCN.

18/6/14

Fixed Lover. No sense la meva bici

Fixed Lover és un localitzador de bars i restaurants on s'hi pot anar amb la bicicleta. De moment en tenen 40. Quan més s'escampi aquest costum més fàcil serà moure's en bici pel país. Ara cal que llibreries, teatres, cinemes o botigues de roba s'hi afegeixin.

Cafè a Copenhagen
La Vanguardia) Guillem Carmona, economista, i Lara Turón, publicista, són una parella de joves amants de la bicicleta. Viuen a Barcelona i han convertit aquest vehicle en la seva manera ideal de transport. Com molts, no s'han lliurat dels robatoris. Guillem ja ho ha patit en dues ocasions i també s'ha trobat amb la negativa d'alguns propietaris d'establiments a entrar amb la seva bici. Sense voler renunciar al seu vehicle de dues rodes quan surten a prendre alguna cosa o sopar en un restaurant Carmona i Turón han ideat el localitzador 'Fixed Lover', que compta ja amb una quarantena de bars i restaurants 'bikefriendly' a Barcelona.
"És un problema que ens trobàvem moltes vegades i volíem tenir la seguretat de poder anar a prendre alguna cosa, però que la nostra bici també estigués segura", comenta Turón, una de les impulsores del projecte 'Fixed Lover', nom en referència a aquest tipus de bicicleta. "Al principi érem nosaltres els que buscàvem els locals i ara ja són molts bars i restaurants que contacten amb nosaltres", afegeix Carmona.
Fins ara hi ha una quarantena de bars i restaurants, la majoria localitzats a Barcelona, però n'hi ha a Badalona, al Prat de Llobregat o Sitges. "A Barcelona hi ha molts a l'Eixample, però també a Sants, Poblenou o Sant Martí", detalla Carmona. En el localitzador es pot trobar locals de tot tipus, tal com assenyala un dels impulsors de 'Fixed Lover': "Tenim des de bars amb menú, pubs irlandesos, cafeteries, locals amb música en directe fins a restaurants de 30 o 40 euros per persona . Creiem que també s'està trencant l'esquema que anar en bici no té classe, al nord d'Europa hi ha molts accionistes i gerents de grans empreses que van en bici ".
Entre els criteris a l'hora de seleccionar un establiment 'Fixed Lover', que rep un distintiu dels locals adherits, és que "disposin d'un espai per a bicicletes, ja sigui gran o petit, l'ideal seria en un magatzem tancat amb clau, i allunyat de la porta del carrer per motius de seguretat ", afirma Turón. Afegeix que en cada local es detalla el "límit de bicicletes" ja que si un local només ha "espai per a tres vehicles no aniràs amb un grup molt gran d'amics" amb bicicleta. "També hi ha llocs amb terrasses interiors que són genials i oferim un servei de suport per a les bicis", relata Carmona, que afegeix que també valoren altres aspectes dels establiments com el seu disseny.
'Fixed Lover' compta actualment amb una pàgina web, però aviat tindrà la seva versió en forma d'aplicació gratuïta per als smartphone en els sistemes operatius Android i iOS. A més, els impulsors d'aquest projecte tenen previst expandir-se a Madrid, Màlaga, Sevilla, Sant Sebastià i Mallorca. Encara que per ara s'estan centrant en bars i restaurants, no descarten més endavant incloure un altre tipus de locals. "De moment preferim abraçar poc, però bé, i en un futur segurament abastarem més", conclou Carmona.
A més de Turón i Carmona col·laboren en el projecte 'Fixed Lover' Raimon Guirado (imatge corporativa), Eva Morell (disseny App i web), Adrià García (Wireframes) i Iván Fernández (programació App).

29/5/14

Guies per viatjar en bicicleta per Europa

L'empresa de roba i accessoris ciclistes Rapha ha col·laborat amb l'editorial Thames & Hudson per crear una col·lecció de guies de butxaca de les principals ciutats ciclistes d'Europa. Als llibres, editats en anglès, profusament il·lustrats i exquisidament editats, es recopila informació sobre llocs d'interès, destinacions i experiències per als amants del cicloturisme.
Elegants, entretingudes i informatives, les guies de cada país tenen un disseny únic i diferent amb il·lustracions realitzades per diferents artistes. Amb mapes addicionals i un disseny funcional, les guies són fàcils d'utilitzar per ajudar-te a explorar cada metròpolis amb bicicleta. La col·lecció es presenta en un exclusiu estoig amb vuit guies de les següents ciutats: Amsterdam, Anvers/Gant, Barcelona, Berlin, Copenhaguen, Londres, Milà i París.
Els vuit llibres venen aplegats en un estoig i tenen un format de 115 per 175 milímetres.



26/5/14

Un globus o una bicicleta?

Hem vist aquest curiós objecte penjat del sostre del menjador del restaurant l'Estel de Gràcia, al carrer Francisco Giner, del barri homònim de Barcelona. Aquest globus fet a base de llandes de bici formava part del guarniment del veí carrer Mozart. Als del restaurant els va agradar, i els van comprar un d'aquests globus un cop passades les festes de la Vila.
Però aquest no és l'únic senyal de que a l'Estel de Gràcia els agraden les bicis. Entreu al seu facebook i descobriu-ho.


21/5/14

16/5/14

Matar dos ciclistes només costa 1.080 euros

És més barat matar dues persones que no pas dir que desitges la mort d'algú a twitter. Si la jutge considera que amb sentències ridícules i insultants com aquesta aconseguirà que els conductors de cotxes tignuin actuin amb més cura i responsabilitat, sobretot quan comparteixen la via amb altres usuaris més dèbils, que agafi una bicicleta i surti a pedalar un dia per qualsevol carretera.


EL PAÍS. Gerard MA, el conductor del vehicle que per una badada envestir prop de Balaguer (Noguera) a un grup de quatre ciclistes causant la mort de dos d'ells, només haurà de pagar una multa de 1.080 euros, ja que la jutge ha considerat els fets com a constitutius de dues faltes per imprudència lleu amb resultat de mort i dues amb resultat de lesions. La fiscal va sol·licitar durant el judici celebrat la setmana passada 4 anys de presó per dos delictes d'homicidi per imprudència greu.
La sentència del Jutjat Penal número 2 de Lleida considera provat que l'acusat , de 21 anys , sobre les 13.05 hores del dia 12 de febrer de 2012, circulava per la carretera C - 13 , quan en una recta i com a conseqüència d'una desatenció a la via de 2 o 3 segons , motivada en sentir un soroll produït en caure la motxilla que portava al seient del copilot , es va desviar lentament de la seva trajectòria , introduint-se en el carril dret i aconseguint els quatre ciclistes que circulaven correctament per voral en la seva mateixa direcció.
La magistrada assenyala que en aquest cas no es donen els elements propis de la imprudència greu perquè es va tractar d'una distracció momentània a la circulació motivada per la caiguda de la motxilla , en la qual portava l'ordinador portàtil , un MP3 , el telèfon mòbil i diversos documents . Afegeix que " això va originar que l'acusat mirés cap a la seva dreta durant dos o tres segons per veure què era el que havia passat , amb tan mala fortuna que el vehicle es va anar desplaçant lentament cap a la dreta un o dos graus fins a impactar , ja en el voral , amb els ciclistes que el precedien en la marxa , de manera que si l'acusat no hagués trobat els ciclistes en aquell punt s'hagués sortit de la via cap al camp sense més conseqüències , ja que la seva velocitat en realitat no era excessiva ".
La jutge ressalta que la prova de detecció alcohòlica i de drogues a què es va sotmetre l'acusat va sortir negativa , que aquest tan sols cap a un any que tenia el permís de conduir i que circulava amb un vehicle del seu avi que havia pilotat en poques ocasions. "És cert", afirma, "que conduir un vehicle és un risc i cal estar en tot moment atent a la conducció , però en aquest cas es considera que la lleu distracció de l'acusat , novell en la conducció ( ... ) , s'ha de reputar com una falta d'imprudència lleu " .

15/5/14

Carretera nova, però els ciclistes que es fotin

Una mostra del nul cas que fan les administracions als usuaris de la bicicleta. S'està refent totalment la BV 5108 entre Cardedeu i Cànoves. Aixamplen la calçada, hi posen tanques metàl·liques tant per als cotxes com per a les motos, desgüassos, drenatges, nova capa asfàltica anti lliscament, nova pintura, rotondes, senyalització vertical....i un miserable voral de menys d'un metre d'amplada.
Com saben tan la Generalitat com la Diputació aquesta és una carretera que te un intens trànsit de ciclistes tant els caps de setmana com els dies feiners. Per quin motiu, posats a fer una carretera totalment nova, no s'ha fet un voral prou ample per a que hi puguin circular les bicicletes?
Per que són uns ineptes, per què consideren que els ciclistes no som ciutadans prou dignes com per a escoltar-los i fer-los cas o per què tan els fa que la vida desl que anem en bici estigui en perill per culpa d'unes infraestrcutures mal dissenyades?
O una mica de tot? Que en responguin els reponsables.

Aquest és el minúscul voral de la nova BV 5108

6/5/14

El blog de referència Bici-vici fa deu anys

Fa una dècada es parlava poc de la bicicleta des del punt de vista de l'usuari i com a element de mobilitat i turisme. En Marc Folch ho va començar a fer al blog Bici-vici. Amb els anys i una feina constant o coherent, aquesta pàgina s'ha convertit en referent per als que fan servir la bicicleta més enllà de l'esport. Enhorabona Marc.


Per commemorar aquesta efemèride en Marc es proposa organitzar diversos esdeveniments i activitats al llarg de l'any. El primer serà diumenge vinent, dia 11, i consistirà en una ruta cicloturista que creuarà tot el delta del Llobregat des de Castelldefels fins l'Hospitalet, la seva ciutat. Per als que volgueu conèixer aquest espai natural, la invitació que ens fa el Marc és impossible de refusar, doncs és un territori que ell el coneix molt be.
La sortida serà a les 10 del matí de l'estació de Renfe de Castelldefels, i el recorregut serà d'uns 36 quilòmetres, amb possibilitat d'escurçar o allargar-lo, a gust del ciclista. La inscripció és gratuïta, la dificultat física i tècncia és nul·la. Això si, cadascú es fa responsable de la seva bici i de portar beure i/o menjar. Si us animeu, només cal que m'envieu un e-mail a biciviciat@gmail.com confirmant l'assistència.

4/5/14

Audrey Hepburn, 85 anys d'un mite que pedalava

Ja fos amb vespa a Vacances a Roma (1953), amb joies a Esmorzar amb diamants (1961) o amb bicicleta, com a la foto, Audrey Hepburn és un dels més grans mites de la indústria del cinema. Ara fa 85 anys del seu naixement. La seva memòria perdurarà per sempre, també entre els que pedalem.


25/4/14

El discret encant d'un carril bici de Lisboa


Lisboa no és una ciutat fàcil per a les bicicletes. Aixecada entre set turons, amb el centre travessat per les vies del tram i amb voreres i calçades fetes amb les lliscants pedres que pacienment col·loquen els calceteiros (un art més que un ofici), la ciutat posa difícil el trànsit en bici.
Però com que pot més l'afició, la moda o el que vulgueu, aquí les bicicletes elèctriques estan guanyant adeptes més que a altres ciutats.
Per tot plegat, la xarxa de carrils bici no és gaire extensa. A les zones de nova urbanització n'hi ha d'aquells que comencen en el no res i acaben enlloc, però on estan més consolidats i utilitzats són a la part baixa, a tocar del Tejo. A banda del carril bici que porta des de Terreiro do Paço fins més enllà de Belem, a l'altre costat, a la zona d'Oriente on es va fer l'expo 1998, és on els dies festius es pot veur emés gent en bicicleta. I com que és una zona de nova urbanització, també és on hi ha més quilòmetres de carril.
Però els carrils bici de Lisboa no poden ser una vulgar cinta asfàltica de color vermell, com arreu. Si ells han convertit el paviment en art urbà, també han de dissenyar carrils bici d'acord amb aquestes formes. Fixeu-vos en la foto. Quan plou aquest carril ha de ser una pista de patinatge, però qui va en bici a Lisboa quan plou?
La resta dels dies és encantador.
Quaranta anys després de la Revolució dels Clavells, els portuguesos saben que les bicicletes a la ciutat són un instrument de transformació: revolucionari. Per pujades que hi hagi.

15/4/14

El Cucut, una altra llibreria amiga de les bicis

La llibreria El Cucut, de Torroella de Montgrí (Baix Empordà), gràcies a la col·laboració de Bicicletes David, va fer aquest magnífic aparador el passat mes de febrer:


La Teresa, propietària de la llibreria, ens ha proposat d'anar-hi aviat a parlar de llibres, de viatges, de bicis, de novel·les i de l'Alentejo, un país que ens estimem molt. I així ho farem el mes vinent, doncs. Hi anirem amb Brompton, com la que il·lustra la portada de la novel·la L'altra. 
El Cucut és una de les llibreries de referència a la comarca, i celebrem que demostri ser amiga de les bicis. També aprofitarem per demanar-li que faciliti sempre l'aparcament segur de les bicicletes. Al cap i a la fi, pedalar va be per a la salut física i mental, és a dir: fomenta la lectura.
A fi de facilitar l'ús de la bicicleta a les ciutats i viles, DiesDeBici difondrà aquells comerços que col·laborin amb la mobilitat sostenible.

31/3/14

El ciclisme és un humanisme

Enmig de la polèmica sobre el patrocini del Bicing i amb l’amenaça de regular el seu ús a Collserola, just quan Barcelona ha acollit el final de la 94a ‘Volta’ a Catalunya, en plena primavera que convida a pedalar i amb un nombre d’usuaris que creix cada dia, anar en bicicleta no és una moda hipster, sinó una manera d’entendre la vida que situa el medi ambient, la salut i el benestar de les persones com a centre del seu interès. El ciclisme és un humanisme.



Passejar en bicicleta és cartografiar la memòria; restablir el mite que es va esbravar amb la pèrdua de la innocència i reconstruir l’epopeia d’un altre temps que vam forjar heroic. Pedalejo, llavors existeixo. La bicicleta forma part de nosaltres mateixos, l’ésser humà es retroba amb el nen que va ser, la ciutat torna a ser la terra d’aventura en què va creure quan va llegir El zoo d’en Pitus. Com diu l’antropòleg francès Marc Augé: “La bicicleta ens remet a moments particulars de la infantesa i l’adolescència. Gràcies a ella, tots hem descobert una mica del nostre propi cos, de les seves capacitats físiques, i hem experimentat la llibertat a la qual està lligada.” El declivi de la vida es pot capgirar i una bicicleta ho fa possible. La revolució que transforma la grisa vida quotidiana arriba pedalant, i milions de persones ho entenen així.
La capacitat de transformació social del ciclisme està en marxa i no s’atura. El creixement dels ciclistes urbans, esportius i de lleure; l’augment del volum de negoci que genera el sector i la millora de la percepció que mitjans de comunicació, institucions i ciutadans tenen cada dia de la bici i els ciclistes així ho indiquen. Està demostrat que l’ús de la bicicleta, a més d’afavorir la salut, la mobilitat, el medi ambient i l’empatia, desencadena un seguit de tendències de consum equilibrat, compromís cívic, cultura i responsabilitat social que ajuda a fer una societat més sostenible, solidària, culta i educada.

Un nou pacte social
La revolució de la bici no té només efectes sobre l’usuari, aquest només és el principi. En el repte d’un progrés just i equilibrat de les societats futures la cultura ciclista hi té un paper orgànic. Les ciutats que volen ser intel·ligents i les societats que malden per trobar un nou model de creixement adequat al futur, han de caminar en aquest sentit. És incomprensible, incompatible i contradictori voler progressar en aquests conceptes sense posar en valor i donar protagonisme a les tendències socials i culturals que genera la pràctica del ciclisme.


Afavorir l’ús de la bicicleta per avançar cap a la ciutat intel·ligent depèn sobretot del compromís dels agents essencials en la vida urbana: institucions, comerç, hostaleria, xarxa educativa i empreses culturals. La implicació d’aquests és central perquè la ciutat deixi, a poc a poc, de ser un medi hostil per als ciclistes.
Per això s’imposa la necessitat d’establir un pacte, un contracte social que garanteixi la convivència del model de mobilitat de l’automòbil privat, en retrocés però encara amb molts defensors, entre els quals nombrosos grups de pressió i mediàtics, amb els models sostenibles i saludables (caminar i anar en bici) que s’imposen dia a dia, però que encara no tenen prou pes específic en l’oficialisme polític i en el model econòmic.
Broadway, Manhattan. L’avinguda que semblava posada a la terra per a provocar el lluïment dels automòbils camí dels grans espectacles teatrals té avui la meitat de la seva calçada ocupada per un carril bici curull a totes hores. La civilització de l‘automòbil s’acaba. El petroli s’esgota. Les vendes minven i les grans ciutats els foragiten i obren pas a les bicis. El cotxe forma part del món d’ahir que s’extingeix. Al món d’avui, que ja ha obert les portes i malda per ocupar el seu espai, no hi ha lloc per tantes màquines inadequades per a la vida humana com són els automòbils.

Modernitat centenària
Diumenge va acabar a Montjuïc la “Volta” ciclista a Catalunya. Més de 540 milions d’espectadors d’arreu del món han pogut veure cada dia la cursa catalana, la tercera més antiga del món després del Tour i el Giro.
El naixement de la “Volta” ciclista a Catalunya, l’any 1911, va ser l’expressió pràctica de la idea de modernitat d’aquella època lligada a l’esport i l’èpica a la qual ens referíem més amunt, i del caràcter emprenedor, raonable i agosarat de la societat catalana. En un país en ple enlairament econòmic del model de capitalisme industrial, amb una burgesia emergent i una classe obrera organitzant-se, col·lectivament es va assumir que, per tenir un lloc capdavanter en la nova civilització, calia ser del seu temps. I a primers de segle XX l’esport era un dels senyals de cosmopolitisme més evidents.
En el projecte de construcció nacional i cultural, la Generalitat republicana entén que l’esport té un paper central en la cohesió social. Durant aquest període l’esport passa de ser una activitat elitista a un fenomen de masses. El ciclisme, junt amb la boxa i el futbol, són els esports més seguits. La “Volta” esdevé un projecte cabdal en la construcció nacional de Catalunya i Mariano Cañardo n’és el primer mite popular.
Malgrat les dificultats de represa després de la Guerra civil i encara durant la dictadura, la “Volta” mai no ha abdicat de ser una digna representació de Catalunya al món. Actuant com a autèntica estructura d’estat, difon la realitat catalana aportant la imatge moderna i normal del país; d’un país que entén que el ciclisme és un humanisme, i que el benestar de les persones és el centre de la vida.

Publicat a El Núvol